“KKTC Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmeliği”nin alanında uzman kişilerin özverili çalışmaları ile 2015’te yayınlandığını hatırlatan Aysal, buna bağlı olarak o döneme ait deprem risk haritasının oluşturulduğunu belirtti.

Kıbrıs’a yakın coğrafyada meydana gelen depremlerle, deprem risk haritasın güncellemeye ihtiyacı olup olmadığına yöçnelik çalışmalar yapılmasının elzem olduğunu söyleyen Aysal, bu bağlamda Jeoloji ve Maden Dairesi Müdürlüğü’nün “KKTC Karasal Alanda Yüzeylenen Aktif Fay Haritası” çalışmasının değerli olduğunu ifade etti.

Deprem süreçlerinin dinamik olduğunu ve yönetmeliklerin bilimsel verilere bağlı kalınarak güncellemesi gerektiğini kaydeden Seran Aysal, “KKTC Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmeliği” ve haritasının geçen 10 yıllık dönemdeki gelişmeler ve çalışmalar dikkate alınarak gözden geçirilmesi ve ihtiyaç oluşması durumunda güncellemesi gerektiğini belirtti.

Aysal, bu doğrultuda, KTMMOB’ye bağlı Yerbilim Mühendisleri Odası ve İnşaat Mühendisleri Odası’nın birlikte çalışmaya devam ederek ortaya yeni risk harita çıkarmasının önemine de işaret etti.

Deprem kuşağında olan ülkeler açısından yapı denetiminin rolünün büyük olduğunu belirten Seran Aysal, denetimin bir bütün olduğunu, projenin yönetmeliklere göre düzenlenmesi ile başlayan denetimin imalat aşamasında hem uygulama hem de malzeme denetimi ile devam etmesi gerektiğini söyledi.

Taşıyıcı yapı malzemelerinin denetimine yönelik yakın zamanda önemli bir adım atıldığını belirten Aysal, İthalatı ve İhracatı (Düzenleme ve Denetim) Tüzüğü’ndeki değişikliğe işaret ederek, inşaat demirlerinin ve diğer taşıyıcı yapı malzemelerinin ülkeye girişteki denetiminin yasal boyut kazanmasının değerli bir adım olduğunu vurguladı.